Det är lätt att romantisera vinterturer med pulka – knarrande snö under skidorna, jämnt motstånd och mil efter mil av vit fjällvidd. Men verkligheten ser inte alltid ut så. Ibland börjar turen på barmark, långt ifrån fjällen i andra änden av Sverige.
Varför jag byggde lösningen
Jag ville inte släpa pulkan över stenflis, asfalt eller perronger och jag slet onödigt mycket då jag behövde lyfta den. Det var ur just detta slit som min hjulanordning till pulkan växte fram. Resorna mot fjällen kan vara långa och innehålla många moment – promenad till buss, bussbyte, perronger, taxi, centralstationen i Stockholm och vidare.
När man drar pulkan utan snö händer flera saker. För det första blir pulkan snabbt repig. För det andra blir dragmotståndet onödigt tungt, vilket både tar energi och ökar risken att något går sönder med tiden. Jag testade flera olika lösningar innan jag landade i den här stabila, som jag är mest nöjd med.
Jag ville ha en lösning som:
-
Går snabbt att montera och ta bort
-
Inte kräver permanent modifiering av pulkan
-
Klarar packad turvikt och är stabil
-
Fungerar på grusvägar, asfalt och trottoarkanter
- Det ska gå att ställa pulkan rakt upp
Konstruktion och funktion
Lösningen bygger på ett enkelt men robust tänk: lyft pulkan några centimeter och låt hjulen ta över. Fokus låg på stabilitet snarare än låg vikt, eftersom den enbart används vid transportsträckor. Jag har sett folk med en enkel rundstav i trä och ett inlineshjul på vardera sida och det verkar ha funkat bra för dem men jag ville ha mer.
Jag valde hjul med tillräcklig stor diameter för att kunna rulla över mindre stenar och ojämnheter med enkelhet. De är också dimensionerade så att pulkan kan ställas på högkant och ändå stå stabilt på hjulen.
Fästpunkterna är samma som för skakeln och pulkan dras ungefär som en dramatenväska i bakänden. Är pulkan packad som en pulka bör packas blir den dock tyngre att lyfta baktill. Handtaget bak på pulkan kan skära in i handen om man rullar den en längre stund. Därför använder jag numera ett cirka decimeterlångt extra handtag gjort av en bit trädgårdsslang som jag har trätt över det befintliga, vilket gör det betydligt skönare att hålla. Även läst om flera som borrat hål i pulkan baktill i rundningen och satt dit hjul med vingmuttrar för att enkelt kunna ta bort dem och lägga i pulkan. Då jag ibland skidar i slask och vatten kände jag att den lösningen inte var för mig.
I praktiken
Lösningen har verkligen gjort stor skillnad. Att kunna rulla pulkan direkt från hemmadörren till startpunken sparar både tid och energi.
Från början använde jag vanliga muttrar, men de tenderade att flytta sig och antingen spänna åt eller lossna. Därför bytte jag till låsmuttrar, vilket fungerat betydligt bättre.
Första året var anordningen något för bred och fastnade i mittgången på SJ-tåget. Jag justerade därför bredden och nu fungerar den utan problem.
Jag har också kompletterat pulkan med en 150 cm rem. Den gör att pulkan enkelt kan stuvas undan ståendes i tåget och säkras i taket eller mot hatthyllan samt ligga på hatthyllan och vara säkrad.
Reflektion
I slutändan är målet enkelt: att spara energi och utrustning till det som betyder något – upplevelsen, naturen och själva äventyret.
Vad du behöver samt hur du sätter ihop hjulen
Montering
Låsmutter – bricka – hjul – bricka – låsmutter — elrör — låsmutter – bricka – hjul – bricka – låsmutter
